一、PTG加熱器的結(jié)構(gòu)與工作原理

為了提高用戶(hù)的舒適度，尤其在寒冷天氣，電動(dòng)汽車(chē)安裝了給車(chē)內(nèi)提高溫度的正熱敏電阻加熱器，即PTC加熱器。PTC的英文全名為Positive Temperature Coefficient，其電阻值隨著加熱器溫度的升高而增加。

1. PTC加熱器

PTC加熱器通過(guò)高壓電對(duì)其內(nèi)部的加熱螺旋體進(jìn)行工作，根據(jù)車(chē)型不同，PTC加熱器內(nèi)的加熱螺旋體一般由2-3個(gè)組成（如寶馬i3的PTC加熱器由3個(gè)螺旋體組成）。空調(diào)系統(tǒng)在加熱模式下，PTC加熱器在高壓電的作用下對(duì)冷卻液進(jìn)行加熱，電動(dòng)水泵啟動(dòng)，冷卻液經(jīng)PTC加熱器加熱后流入暖風(fēng)進(jìn)水管和暖風(fēng)芯體，空調(diào)控制器控制鼓風(fēng)機(jī)對(duì)空氣強(qiáng)制吹風(fēng)，使空氣與暖風(fēng)芯體進(jìn)行熱交換，經(jīng)過(guò)暖風(fēng)芯體的空氣溫度升高，在鼓風(fēng)機(jī)的吹動(dòng)下，熱風(fēng)從風(fēng)道吹到乘員艙，從而達(dá)到制熱的目的。比亞迪PTC加熱系統(tǒng)主要包括以下部件：暖風(fēng)系統(tǒng)儲(chǔ)水壺、電子水泵、PTC加熱器、暖風(fēng)芯體。比亞迪暖風(fēng)系統(tǒng)儲(chǔ)水壺是一個(gè)獨(dú)立的水壺，它與電機(jī)／電池冷卻水壺分開(kāi)，PTC加熱系統(tǒng)的原理如圖1所示。2020款比亞迪秦的PTC加熱器安裝在前機(jī)艙內(nèi)、充配電總成附近，如圖2所示，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包括PTC加熱螺旋體和PTC控制器，PTC控制器通過(guò)舒適CAN總線(xiàn)與空調(diào)控制單元進(jìn)行通信。PTC加熱器總成上有兩個(gè)電氣插頭，一個(gè)是高壓插頭，一個(gè)是低壓插頭。低壓插頭有4根線(xiàn)，分別是12V電源、接地、舒適CAN-H總線(xiàn)、舒適CAN-L總線(xiàn)。

2. PTC控制器

PTC控制器的安裝位置有兩種情形，一種是安裝在PTC加熱器總成內(nèi)部，如：寶馬0、吉利EV450、比亞迪秦電動(dòng)汽車(chē)；另一種是安裝在PTC加熱器外部，集成在PEU動(dòng)力電子單元（“四合一”）內(nèi)部，如：北汽EX360（圖3）、 PTC控制器的原理如圖4所示。

吉利EV450和寶馬i3的PTC加熱器均采用LIN總線(xiàn)進(jìn)行通信，并且PTC與電動(dòng)渦旋式壓縮機(jī)的LIN總線(xiàn)并聯(lián)。寶馬i3的PTC控制器的低壓插頭有3根線(xiàn)，分別是12V電源、接地和LIN總線(xiàn)，暖氣需求與控制的信號(hào)通過(guò)LIN總線(xiàn)進(jìn)行傳輸。查看線(xiàn)路圖時(shí)，如果PTC采用LIN或CAN總線(xiàn)進(jìn)行通信，說(shuō)明PTC控制器安裝在PTC總成內(nèi)部。

二、PTC加熱器的檢修

1．PTC常見(jiàn)故障處理措施

PTC加熱器的常見(jiàn)故障表現(xiàn)為無(wú)暖風(fēng)、pTC過(guò)熱以及PTC絕緣故障，對(duì)應(yīng)的處理方法如表1所示。

2. PTC絕緣電阻的檢測(cè)

絕緣電阻故障是PTC加熱器較為常見(jiàn)的故障類(lèi)型。當(dāng)出現(xiàn)絕緣阻值過(guò)低的故障代碼時(shí)，維修技師應(yīng)使用絕緣測(cè)試儀檢測(cè)高壓系統(tǒng)的絕緣電阻。以2020款比亞迪秦為例，拔下充配電總成上的PTC加熱器高壓線(xiàn)束連接器，檢查插頭是否腐蝕、有水跡。

如圖5所示，利用絕緣測(cè)試的DC1000V檔，分別測(cè)量PTC加熱器高壓線(xiàn)束1號(hào)端子與車(chē)身接地之間的絕緣電阻值，2號(hào)端子與車(chē)身接地之間的絕緣電阻值，不低于20M Ω為絕緣正常。

由于PTC加熱器屬于高壓部件，維修技師在檢測(cè)或更換PTC加熱器時(shí)，必須嚴(yán)格遵守高壓安全操作規(guī)定，完成高壓系統(tǒng)的下電和高壓電切斷操作。（文章來(lái)源：《汽車(chē)維修與保養(yǎng)》）