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電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成——驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器驅(qū)動(dòng)電機(jī)速度傳感器轉(zhuǎn)子安裝在與驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子組件相同的軸上(圖24)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)速度傳感器在傳感器中內(nèi)置了通電線圈、輸出線圈(正 弦)、輸出線圈(余弦)。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)速度傳感器檢測(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度和旋轉(zhuǎn)方向(圖25),作為控制驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的三相交流電的基本信息。輸出信號(hào)輸入到驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊,驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊通過(guò)CAN通訊將輸入信號(hào)作為電機(jī)旋轉(zhuǎn)信號(hào)發(fā)送到VCU。
1.恒定的交流電流向通電線圈,輸出線圈Cos和輸出線圈Sin,通過(guò)電磁感應(yīng)產(chǎn)生與勵(lì)磁電流具有相同頻率的勵(lì)磁電流。 2.驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí),輸出線圈和驅(qū)動(dòng)電機(jī)速度傳感器轉(zhuǎn)子之間的間隙,會(huì)因轉(zhuǎn)子表面的凹凸而發(fā)生變化,因此輸出線圈的磁通量改變,并且強(qiáng)度差出現(xiàn)在輸出線圈中的峰值電壓上。 3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊,將輸出線圈的峰值電壓合并起來(lái),并將其轉(zhuǎn)換為虛擬波形,根據(jù)該波形算出轉(zhuǎn)子位置,旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)速度。 推送文章來(lái)源《汽車維修與保養(yǎng)》,內(nèi)容僅供讀者參考,文章、圖片、視頻等版權(quán)歸原作者享有。 |

